Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Simplex 90 HP, voiture routière de 1909
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La Simplex 90 HP, cette ancienne automobile fut construite de 1909 à 1912.
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1907 : création de la Simplex Automobile Company à Now York City, sortie du model 50 Toy Tonneau avec un 4 cylindrs d 50cv au prix de $5500.
- Après la faillite, en 1907, de Smith & Mabley, la firme fut reprise par Herman Broesel qui fonda la Simplex Automobile Company.
- La voiture Simplex la plus connue de cette nouvelle firme fut la 50 CV, une voiture massive, à transmission par chaîne, de grande qualité, équipée d’un moteur, 4 cylindres de 10 litre.
1910 : alors que le model Simplex 50 existe toujours en plusieurs carrosseries et plusieurs empattements un model Simplex 90 de 90cv toujours en 4 cylindres en touring 7 pass vient completer la gamme.
1911 : une Simplex arrive 6e au premier Indianapolis 500, alors que la gamme s'enrichit par le bas avec un gros touring mais de 38cv seulement.
- Les voitures Simplex étaient conçues par Edward Franquist, qui présenta un modèle 38 CV, 7,8 litres, à transmission par arbre, en 1911.
Création de la Simplex Automobile Company à Now York City en 1907 et sortie du model 50 Toy Tonneau 50cv.
- 1910 : alors que le model 50 existe toujours, un model 90 de 90cv en touring vient completer la gamme.
- 1911 : la gamme s'enrichit par le bas avec un gros touring mais de 38cv seulement.
- 1912 : la gamme ne sera jamais aussi complète que cette année avec les models 38-50-75-90, 17 choix au total.
- A la mort de Herman Broesel, les bâtiments sont vendus et l'entreprise démanage dans le New Jersey.
- 1914 : Rachat de Crane ce qui apporte à l'entreprise le savoir-faire.
- 1915 : sortie du model 5 sous le nom de Simplex Crane, 6 cylindres.
- 1916 : la gamme est réduite au model 50 et au model 5 Crane, chacun en châssis et en Touring.
- 1917 : il ne reste plus que le model 5 et exclusivement en châssis.
- L'entreprise est rachetée par la Wright Martin Aircraft Corporation.
- 1918 : les dirigeants décident d'arrêter la branche automobile en poursuivant la construction de moteurs pour l'aviation.
- 1920 : la toute dernière Simplex sort le 27 février.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Simplex ", Etats-Unis 1907/1920, et Crane 1912/1914.
SIMPLEX, 1907 : création de la Simplex Automobile Company à Now York City, sortie du model 50 Toy Tonneau avec un 4 cylindrs d 50cv au prix de $5500. 1910 : alors que le model 50 existe toujours en plusieurs carrosseries et plusieurs empattements un model 90 de 90cv toujours en 4 cylindres en touring 7pass vient completer la gamme. 1911 : une Simplex arrive 6e au premier Indianapolis 500 alors que la gamme s'enrichit par le bas avec un gros touring mais de 38cv seulement.
1912 : la gamme ne sera jamais aussi complète que cette année avec les models 38-50-75-90 tous en 4 cylindres, 17 choix au total de $5850 à $7850. A la mort de Herman Broesel, les bâtiments sont vendus et l'entreprise démanage à New Brunswick (New Jersey). 1914 : Rachat de Crane ce qui apporte à l'entreprise le savoir-faire de son fondateur et également un moteur 6 cylindres de 46 ou 110cv selon les sources.
1915 : sortie du model 5 sous le nom de Simplex Crane avec un 6 cylindres et un chassis à $5000 qui passera à $6000 l'année suivante et $7000 l'année d'après. En configuration Touring 7pass, ce modèle est vendu $6500. 1916 : la gamme est réduite au model 50 et au model 5 Crane, chacun en châssis et en Touring.
1917 : il ne reste plus que le model 5 et exclusivement en châssis. L'entreprise est rachetée par la Wright Martin Aircraft Corporation. 1918 : les dirigeants décident (octobre 1917) d'arrêter la branche automobile tout en poursuivant la construction de moteurs Hispano Suiza pour l'aviation. 1920 : la toute dernière Simplex sort le 27 février.
CRANE, 1912 : Henry Middlebrook Crane a d'abord été le constructeur du plus puissant V8 (200cv) à usage marine puis quelques temps plus tard, le constructeur de la voiture la plus chère des USA. Pour les voitures il crée la "Crane & Whitman Company of Bayonne" à Bayonne dans le New Jersey et sort le model 3 au prix de $8000 rien que pour le châssis.
1913 : il travaille aussi sur des prototypes pour Alco tout en sortant le model 4 quasi similaire. 1914 : en fin d'année, la firme est revendue à Simplex.
Production de véhicules anciens de la marque Simplex, nombre d'exemplaires par année: 1913 = 250. 1914 = 250. 1915 = 223. 1916 = 121. 1917 = 116. 1918 = 61.
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